合肥建工綠地中央廣場一期項目進展迅速 確保高鐵南站順利通車！
2014年11月12日，合肥高鐵南站順利通車！作為參建單位之一的合肥建工，承建的綠地中央廣場項目進展迅速，確保了南站順利通車。
合肥建工綠地中央廣場項目，總工程量17萬平方米，位于高鐵南站東側。項目分兩期開發，目前正在建設的是綠地中央廣場一期工程，即運管中心，S1商業和長途汽車站等綜合體。其中運管中心和長途汽車站為合肥市政府代建項目，S1商業和運管中心地下一層是公交匝道和公交蓄車場。建成后的高鐵南站公交車將從公交匝道駛入，穿過地下一層駛出，進入高鐵南站輸送公交乘客，所以說公交匝道順利通車是確保高鐵南站通行的一個硬性指標。合肥建工面對工期緊、任務重、超常規的施工任務，選派精兵強將，組建一支高效、富有執行力的項目團隊，采用施工組織網絡，對每個施工階段制定嚴密的進度計劃，嚴格貫徹執行ISO9001質量管理體系，做好過程管控，做到統籌兼顧，科學組織。
其中公交匝道及公交蓄車場項目擬開工日期為2014年6月15日，前期因土方不能及時外運，致使7月15號才開始墊層施工。此外，施工現場場地狹隘，無循環道路致使施工進度一度滯后。而高鐵南站預計通車的時間是2014年11月12日，如何能在5個月不到的時間內完成占地面積約15000平方米的兩層地下室和其他影響公交車通行的工程量，是項目部必須克服的最大困難。為確保完成節點目標，項目部平均每天投入現場幾十個班組，六、七百名建設者日夜奮戰在施工一線，7臺塔吊24小時不間斷的作業，工程技術人員徹夜分析圖紙，勇作“小陀螺”，不斷的抽打自己。尤其是運管中心和長途汽車客運站標段在施工過程中，面對7萬多平方米的大面積高大支模的施工任務，集團公司聘請專家制定專項施工方案，經過多次專項論證，形成最優方案組織實施，確保了高大支模在施工過程中的安全性和穩定性，杜絕了高支模施工過程中易出現的坍塌事故的發生，從而順利的啃下了這根“硬骨頭”，為后續高鐵南站的順利通車爭取到了寶貴的時間。
合肥建工綠地中央廣場項目在工程質量，安全文明施工、建設速度等方面多次受到行業主管部門及合肥市委、市政府及合肥市重點辦有關領導的高度評價和肯定。
（綠地中央廣場項目部通訊員：楊勇 / 企業文化部：劉媛）